科魯茲CAN-BUS綜合實訓臺
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科魯茲CAN-BUS綜合實訓臺采用CAN數據傳輸網絡系統實物為基礎,充分展示CAN數據傳輸網絡系統的組成結構和工作過程。
科魯茲CAN-BUS綜合實訓臺適用于學校對汽車CAN數據傳輸網絡系統理論和維修實訓的教學需要。
二、功能特點
1.真實可運行的CAN數據傳輸網絡系統,充分展示車載網絡系統的組成結構。
操縱各種數據傳輸信號的電路元件,如檔位開關、節氣門信號、轉速信號、水溫信號、防盜信號、電動窗開關信號、門鎖信號等,真實演示CAN數據傳輸網絡系統的工作過程。
2.示教板面板采用耐撞擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板,表面經特殊工藝噴涂底漆處理;面板打印有永不褪色的彩色電路圖;學員可直觀對照電路圖和實物,認識和分析車載網絡系統的工作原理。
3.示教板面板上安裝有檢測端子,可直接在面板上檢測CAN數據傳輸網絡系統各電路元件的電信號,如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
4.示教板面板上安裝有診斷座,可連接專用或通用型汽車解碼器,對車載網絡相連接的發動機系統、自動變速器系統、儀表系統、ABS系統、舒適系統的控制單元進行ECU編碼查詢、讀取故障碼、清除故障碼、讀取數據流、執行元件測試、參數設定、波形分析、鑰匙匹配等自診斷功能。
5.示教板面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結構,外形美觀;底架部分采用鋼結構焊接,表面采用噴涂工藝處理,帶自鎖腳輪裝置。
6.示教板工作采用普通220V交流電源,經內部電路變壓整流轉換成12V直流電源,無需蓄電池,減少充電的麻煩,12V直流電源有防短路功能。
7. 配套汽車多媒體教學系統(16合一)(投標時需提供教學系統,未提供者取消投標資格),適應所有的教材,內容豐富并可隨意調取。合理地運用多媒體教學系統,可以很大程度上減輕老師講課的工作量。內容分別是:1、汽車發動機構造與維修;2、汽車底盤構造與維修;3、汽車電器構造與維修;4、電控發動機原理與維修;5、自動變速器原理構造與維修;6、汽車空調構造原理與維修;7、汽車安全舒適系統原理構造與維修;8、汽車保養與維護;9、汽車車身構造與修復;10、汽車檢測與故障診斷技術;11、汽車機械基礎;12、汽車美容與裝飾;13、汽車電學基礎;14、汽車文化;15、汽車專業英語;16、汽車教學資源包。
三、技術規格
外形尺寸(約):2400×700×1800mm(長×寬×高)
外接電源:交流220V±10% 50Hz
工作電壓:直流12V
工作溫度:-40℃~+50℃
顏色:7032
鋼管:40*40*3mm
機柜:1.5mm冷板沖壓成形,背面設置維修門;
移動腳輪:100*60mm
四、基本配置(每臺)
序號 | 名 稱 | 規格型號 | 單位 | 數量 |
1 | 檢測控制面板 |
裝有各種檢測端子,彩色電路圖和工作原理示意圖 ;面板2000*1200*4mm |
套 | 1 |
2 | 組合儀表 | 套 | 1 | |
3 | 點火開關(帶識讀線圈) | 個 | 1 | |
4 | 診斷座 | OBDⅡ | 個 | 1 |
5 | 發動機控制單元 | 套 | 1 | |
6 | 自動變速器控制單元 | 套 | 1 | |
7 | 自動變速器多功能開關 | 個 | 1 | |
8 | ABS控制單元 | 套 | 1 | |
9 | 舒適系統控制單元 | 套 | ||
10 | 無分電器點火線圈 | 套 | 1 | |
11 | 火花塞 | 個 | 4 | |
12 | 代替噴油嘴的發光二極管 | 套 | 1 | |
13 | 司機側車門控制單元及門鎖總成 | 套 | 1 | |
14 | 副司機側車門控制單元及門鎖總成 | 套 | 1 | |
15 | 左后車門控制單元及門鎖總成 | 套 | 1 | |
16 | 右后車門控制單元及門鎖總成 | 套 | 1 | |
17 | 主電動窗開關 | 個 | 1 | |
18 | 右前電動窗開關 | 個 | 1 | |
19 | 左后電動窗開關 | 個 | 1 | |
20 | 右后電動窗開關 | 個 | 1 | |
21 | 節氣門體 | 套 | 1 | |
22 | 水溫傳感器 | 個 | 1 | |
23 | 保險絲盒 | 個 | 1 | |
24 | 移動臺架(帶自鎖腳輪) | 2400×700×1800mm (長×寬×高) | 臺 | 1 |
25 | 故障模擬與排除裝置 | 套 | 1 |
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