技術標題：[仿真電梯模型的電梯門的維保]
仿真電梯模型的電梯門的維保是專門為用戶解決疑難問題的，非常具有代表性，在客戶進行產品選型前，我們一般建議用戶先看下仿真電梯模型的電梯門的維保。這樣能對用戶選型有非常大的幫助。
我國電梯行業的發展歷程，從改革開放到今天，電梯行業在不知不覺中走過了一個從無到有，從有到多，從多到精的發展歷程。隨著住宅市場的巨大變化，中國已經成為全球容量最大、增長最快的電梯市場。可隨著電梯市場的發展，隨之而來的就是電梯故障維修，隨著電梯的增長，這就導致了電梯事故的頻頻發生，為了讓更多的技術人員進入到電梯市場，我們的仿真電梯模型就是為了培養專業人才所研發的。接下來我們就講講仿真電梯模型的電梯門的維修保養。
仿真電梯模型的電梯門的維保知識之層門、轎門和主動門組織維修養護技能
1.層、轎門安全技能查看
（1）請求層、轎門應平整立直，啟、閉簡便活絡，無跳動、搖擺和噪聲，門滑輪的滾動軸承和別的沖突部位及一切運動有些都應潤滑，每周加油一次。
（2）封閉門用薄鋼板制成，凡表里外表都應涂漆保護，層門應設置主動封閉設備，當轎廂在開鎖區域以外時，確保層門主動封閉。
（3）層門門鎖應活絡可**在層門封閉上鎖時，有必要確保不能從外面敞開。
（4）層門和轎門的電路操控回跨入水活絡可靠。電梯只能在門鎖閉上、觸點閉合接通的情況下，才干運轉，并要查看，不管何時，當層、轎門敞開，電路觸點斷開時，電梯應不能啟動，即便在行駛中遇到，電梯應馬上中止運轉。
（5）安全觸板反響活絡，安全可靠。
（6）各門鎖鉤、鎖臂及動接點動作活絡，方式為直接的電氣機械聯鎖，在電氣安全設備動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7mm，關門時無撞擊聲，觸摸良好。
2.層、轎門保護養護和調整
（1）層門地坎的不水平度不該超越2/1000。地坎應高出裝飾地上2－5mm，并形成1/100－1/50的過渡斜坡。
（2）各層層門地坎至轎門地坎的水平誤差均不該超越＋3mm。
（3）層門套立柱的不鉛垂度和橫梁的不水平度均不該超越1/1000。
（4）層門結構立柱的不鉛垂度和橫梁的不水平度均不該超越1/1000。
（5）層門軌跡與地坎槽在導軌兩頭和基地三處距離的誤差不該超越±1mm，即導軌與地坎槽盡可能堅持平行。
（6）層門導軌滑輪觸摸地上與地坎底部的不水平度均不該超越1mm，即導軌與地坎槽不能歪斜。
（7）層門導軌不能扭斜，其不鉛垂度不該超越0.5mm。
（8）關于直分式層門導軌，接頭處答應有不大于10mm的距離。
（9）層門門扇的導向門腳**地坎槽后，門腳與地坎門在高度方向上的空隙應為6±2mm。
（10）調整滾輪架上的偏疼擋輪與導軌下端面間的空隙不該大于0.5mm為使門扇在運轉時平穩無跳動現象。
（11）門扇未裝聯動組織前，在門扇的基地處，沿導軌水平方向，任何部位牽引時其阻力應小于300g，即用手移動門應當簡便活絡。
（12）層門的門套與門扇，門扇與門扇間的空隙應為客梯1－6mm，貨梯1－8mm。
（13）中分式的門的門扇在對口處的不平度不該大于1mm，門縫的尺度在全部可見高度上均不該大于2mm。
（14）調整各層門門扇，在開、閉100mm和行程1/2時，其開門力的差值不超越5％。
（15）有的電梯層門門扇上設備有逼迫關門設備，當細微用手扒開門縫時，該設備誚使門閉合緊密。
發布日期：2017/4/23 17:24:59 本條信息被瀏覽2221次
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