消防電梯模型消防迫降功能是專門為用戶解決疑難問(wèn)題的，非常具有代表性，在客戶進(jìn)行產(chǎn)品選型前，我們一般建議用戶先看下消防電梯模型消防迫降功能。這樣能對(duì)用戶選型有非常大的幫助。
消防電梯需要具備哪些功能？
1 應(yīng)能每層停靠；
2電梯的載重量不應(yīng)小于800kg；
3電梯從首層至頂層的運(yùn)行時(shí)間不宜大于60s；
4電梯的機(jī)動(dòng)力與控制電纜、電線、控制面板應(yīng)采取防水措施；
5在首層的消防電梯入口處應(yīng)設(shè)置供消防隊(duì)員專用的操作按鈕；
6電梯轎廂的內(nèi)部裝修應(yīng)采用不燃材料；
7電梯轎廂內(nèi)部應(yīng)設(shè)置專用消防對(duì)講電話。
而消防電梯模型還需要具備消防迫降功能
其中電梯迫降模塊一般都會(huì)定義在手動(dòng)盤的按鈕上，將消防主機(jī)設(shè)置為手動(dòng)允許狀態(tài)，然后按下對(duì)應(yīng)的按鈕就可控制電梯迫降，大約一分鐘以后電梯迫降至首層門打開(kāi)后，模塊會(huì)將信號(hào)反饋回消防主機(jī)，反饋燈會(huì)亮起。
如果模塊沒(méi)有被定義在手動(dòng)盤上，還有一種通用操作方法，首先查詢到電梯迫降模塊的內(nèi)部編碼，按鍵盤上的“啟動(dòng)”按鈕后在提示區(qū)內(nèi)輸入模塊的內(nèi)部編碼，然后按TAB鍵切換輸入?yún)^(qū)域，在輸入電梯的設(shè)備類型代碼31，最后按“確定”按鈕就可以啟動(dòng)電梯迫降模塊迫降電梯了。
消防電梯模型主要的功能
A.限速器與安全鉗保護(hù)系統(tǒng)
當(dāng)發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪嚙合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì)緊急制動(dòng)，通過(guò)安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。
B.轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ剀H底或沖頂時(shí)（極限開(kāi)關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C.終端極限開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開(kāi)關(guān)切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。
D.門安全觸板保護(hù)裝置
在轎廂門的邊沿上，裝有活動(dòng)的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過(guò)程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí)，通過(guò)與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使門重新打開(kāi)，避免事故發(fā)生。
E.門機(jī)力矩安全保護(hù)裝置
門機(jī)用一定的力矩同時(shí)關(guān)閉轎廂門和廳門。當(dāng)有物品或人夾在門中時(shí)，就增加了關(guān)門力矩，于是通過(guò)相連的行程開(kāi)關(guān)使轎廂門和廳門自動(dòng)重新打開(kāi)，從而避免事故發(fā)生。
F、廳門自動(dòng)閉合裝置
電梯層門的開(kāi)與關(guān)，是通過(guò)安裝在轎門上的開(kāi)門刀片來(lái)實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)樓層都有一個(gè)層門并配備有門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，同時(shí)層門與轎門電氣連鎖觸頭閉合，電梯控制回路接通，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。
G.電梯的消防控制與迫降功能
消防電梯的控制分為兩個(gè)階段：1、消防電梯的優(yōu)先召回（及消防迫降）2、在消防員控制下消防電梯的使用。
從消防狀態(tài)恢復(fù)到正常狀態(tài)：1、消防電梯必須先回到消防員入口層（本教學(xué)電梯設(shè)為1層）2、應(yīng)先斷開(kāi)外部消防觸發(fā)信號(hào)，或消防報(bào)警開(kāi)關(guān)信號(hào)3、將消防員轎內(nèi)控制開(kāi)關(guān)被轉(zhuǎn)換到位置“0”，并超過(guò)6秒時(shí)間。