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透明液壓傳動(dòng)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
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    技術(shù)標(biāo)題:[建筑物消防員培訓(xùn)電梯模型是什么?]

    建筑物消防員培訓(xùn)電梯模型是什么?是專門為用戶解決疑難問題的,非常具有代表性,在客戶進(jìn)行產(chǎn)品選型前,我們一般建議用戶先看下建筑物消防員培訓(xùn)電梯模型是什么?。這樣能對(duì)用戶選型有非常大的幫助。

    建筑物消防員培訓(xùn)電梯模型是什么?

    什么是建筑物消防員培訓(xùn)模型?其實(shí)就是我們經(jīng)常說的消防電梯模型,該模型可完成轎廂啟動(dòng)與停止、點(diǎn)動(dòng)控制實(shí)訓(xùn),信號(hào)指示系統(tǒng)實(shí)訓(xùn),轎廂平層控制實(shí)訓(xùn),轎廂照明控制實(shí)訓(xùn),轎廂門開、并控制實(shí)訓(xùn),電梯控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn),終端限位保護(hù)裝置實(shí)訓(xùn),電梯控制編程實(shí)訓(xùn),限速保護(hù)裝置實(shí)訓(xùn),電梯程序運(yùn)行與調(diào)試實(shí)訓(xùn)等實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。

    建筑物消防員培訓(xùn)電梯模型的基本結(jié)構(gòu):
    1. 機(jī)房部分:包括曳引減速機(jī)、曳引電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、曳引輪、限速器、旋轉(zhuǎn)編碼器。
    2. 井道部分:包括導(dǎo)軌、對(duì)重機(jī)構(gòu)、轎廂(門機(jī)機(jī)構(gòu)、安全鉗、導(dǎo)靴、照明燈、風(fēng)扇)、層門、樓層召喚指示控制器、曳引繩、導(dǎo)向輪、一層平層感應(yīng)器(計(jì)數(shù)復(fù)位)、上(下)限位開關(guān)、上(下)極限開關(guān)、隨行電纜、轎廂控制器、緩沖器等。
    3.電氣控制部分:電源空氣開關(guān)(漏電脫扣器)、DC12V驅(qū)動(dòng)電源、PLC可編程控制器、接線端口電路板、

    到站鐘等。

    建筑物消防員培訓(xùn)電梯模型的電梯轎廂位置檢測(cè)和電氣選層信號(hào)由安裝在轎廂頂上和各層站的雙穩(wěn)態(tài)磁性開關(guān)得到,從而擺脫了以往靠繼電器和接觸開關(guān)等有觸點(diǎn)器件控制的龐雜線路系統(tǒng),優(yōu)化了線路,大大地提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性,同時(shí)也便于檢修.

        A. 限速器與安全鉗保護(hù)系統(tǒng)

    當(dāng)發(fā)生意外事故時(shí),轎廂超速或高速下滑(如鋼絲繩折斷,轎頂滑輪脫離,曳引機(jī)蝸輪嚙合失靈,電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過高等原因)。這時(shí),限速器就會(huì)緊急制動(dòng),通過安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu),帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作,使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。
        B. 轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置

    緩沖器是電梯極限位置的安全裝置,當(dāng)電梯因故障,造成轎廂或?qū)χ剀H底或沖頂時(shí)(極限開關(guān)保護(hù)失效),轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器,由緩沖器吸收電梯的能量,從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
        C. 終端極限開關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)

    在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控,轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí),終端極限開關(guān)切斷控制電路,使轎廂停止運(yùn)行。

        D. 門安全觸板保護(hù)裝置

    在轎廂門的邊沿上,裝有活動(dòng)的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過程中,安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí),通過與安全觸板相連的聯(lián)桿,觸及裝在轎廂門上的微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作,使門重新打開,避免事故發(fā)生。
        E. 門機(jī)力矩安全保護(hù)裝置

    門機(jī)用一定的力矩同時(shí)關(guān)閉轎廂門和廳門。當(dāng)有物品或人夾在門中時(shí),就增加了關(guān)門力矩,于是通過相連的行程開關(guān)使轎廂門和廳門自動(dòng)重新打開,從而避免事故發(fā)生。
        F、廳門自動(dòng)閉合裝置

    電梯層門的開與關(guān),是通過安裝在轎門上的開門刀片來實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后,門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合,同時(shí)層門與轎門電氣連鎖觸頭閉合,電梯控制回路接通,此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。

       G.電梯的消防控制與迫降功能

    消防電梯的控制分為兩個(gè)階段:1、消防電梯的優(yōu)先召回(及消防迫降)2、在消防員控制下消防電梯的使用。

    從消防狀態(tài)恢復(fù)到正常狀態(tài):1、消防電梯必須先回到消防員入口層(本教學(xué)電梯設(shè)為1層)2、應(yīng)先斷開外部消防觸發(fā)信號(hào),或消防報(bào)警開關(guān)信號(hào)3、將消防員轎內(nèi)控制開關(guān)被轉(zhuǎn)換到位置“0”,并超過6秒時(shí)間。

    外形尺寸:長(zhǎng)*寬*高=700*700*2300
    凈重量:135kg    載重量:5kg
    輸入電壓:220V
    輸入頻率:50Hz
    額定電流:2.5A
    功 率:0.4KW
    曳引機(jī)速比:1:15

    模數(shù):1.5(蝸輪減速器)
    曳引電動(dòng)機(jī)型號(hào):YS-5634W 
    功率:0.18KW   電壓:220V
    轉(zhuǎn)速:1400 rpm
    調(diào)速方式:交流變頻調(diào)速
    結(jié)構(gòu)形式:四層站
    電梯平層機(jī)構(gòu):旋轉(zhuǎn)編碼器永磁感應(yīng)器

     








    發(fā)布日期:2018/3/5 10:51:37  本條信息被瀏覽1895
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