電梯模型機械系統的安裝是專門為用戶解決疑難問題的，非常具有代表性，在客戶進行產品選型前，我們一般建議用戶先看下電梯模型機械系統的安裝。這樣能對用戶選型有非常大的幫助。
1、安裝導軌架和導軌
（1）安裝導軌架。導軌架在井道墻壁上的穩固方式有埋入式、焊接式、預埋螺栓固定式和對穿螺栓固定式等四種。一般磚混結構的電梯模型井道采用埋入式穩固導軌架，既簡單又方便；但是對于鋼筋混凝土結構的電梯模型井道，則常用焊接式、預埋螺栓固定式、對穿螺栓固定式穩固導軌架更合適。
（2）吊裝和校正導軌。
2、安裝承重梁、曳引機、導向輪、發電機組
（1）安裝承重梁。安裝承重梁時，應根據電梯模型的不同運行速度、曳引方式、井道頂層高度、隔音層、機房高度、機房內各部件的平面布置，確定不同的安裝方法。
（2）安裝曳引機。
（3）安裝導向輪和復繞輪。
（4）安裝直流發電機組。
3、組裝轎廂和安全鉗。
4、安裝廳門及門鎖。
5、安裝限速裝置。
限速裝置由限速器、漲緊裝置和鋼絲繩等三部分組成。
6、安裝緩沖器和對重裝置。
電梯模型的功能：
A. 限速器與安全鉗保護系統
當發生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪嚙合失靈，電機下降轉速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機構，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導軌上而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或對重蹾底或沖頂時（極限開關保護失效），轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或對重安全減速直至停止。
C. 終端極限開關安全保護系統
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控，轎廂發生沖頂或蹲底時，終端極限開關切斷控制電路，使轎廂停止運行。
D. 門安全觸板保護裝置
在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當門在關閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關動作，使門重新打開，避免事故發生。
E. 門機力矩安全保護裝置
門機用一定的力矩同時關閉轎廂門和廳門。當有物品或人夾在門中時，就增加了關門力矩，于是通過相連的行程開關使轎廂門和廳門自動重新打開，從而避免事故發生。
F、廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關，是通過安裝在轎門上的開門刀片來實現的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉后，門鎖的機械鎖鉤嚙合，同時層門與轎門電氣連鎖觸頭閉合，電梯控制回路接通，此時電梯才能啟動運行。
G、消防呼叫系統與消防聯動動作通道
H、井道照明系統
I、底層虛擬水泵系統
J、消防排水裝置
K、轎廂底層裝置
L、消防擋水裝置